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机遇与挑战华菱坚持自主创新发展民族品牌

发布时间:2021年08月30日    点击:[0]人次

机遇与挑战 华菱坚持自主创新发展民族品牌

安徽星马汽车重大资产重组事项在3月1日传来了最新进展,此次重组事项于2月28日获得证监会上市公司并购重组审核委员会通过。

早在2009年11月30日,星马汽车在停牌约40天后公布了发行股份购买资产暨关联交易公告。公司将向包括安徽星马汽车集团有限公司(以销量看,华菱重卡目前为国内第八大重卡企业,其2010年销量同比增长67%,达到3.1万辆(公司数据),市场份额由2009年时的2.87%提升至3%。

华菱重卡的前身是马鞍山专用汽车制造厂,董事长刘汉如于1994年6月走上领导岗位,在他任职的十多年间,带领公司深化内部改革、实施管理创新,引进先进技术,推动技术创新,开发自主品牌,拓展国内外市场,推动了星马集团的国际化,建立了一套“以科技为先导、以市场为中心”,“岗位靠竞争、收入靠贡献”的良性动力机制,使星马集团由一个总资产不到300万的地方国有小厂发展为集重型汽车底盘、专用汽车、汽车零部件制造与研发为一体的大型汽车集团公司,是首批“国家汽车整车出口基地企业”,被授予“全国精神文明建设先进单位”,2009年荣获“全国五一劳动奖状”。公司惊人的发展速度和在自主创新、发展民族品牌方面的成绩引起了社会各界的高度重视。

目前,星马集团拥有总资产超过80亿,员工5000多人,工程技术人员1000人,设有国家批准的博士后科研工作站。集团所属星马股份被火炬中心评定为“国家重点高新技术企业”,主导产品有散装水泥运输车、混凝土搅拌车、混凝土泵车、粉粒物料运输车、工程自卸车、压缩式垃圾车、油灌车等8大系列100多个品种。其中散装水泥车、混凝土搅拌车产销量连续多年在国内同行业中名列前茅,市场占有率均超过30%。公司产品连续三年荣获“全国用户满意产品”称号。集团所属安徽华菱汽车股份有限公司自2004年正式成立以来发展迅速,形成了以星凯马为代表的高端产品系列、以华菱重卡为代表的中高端产品系列和以华菱之星为代表的轻量化产品系列等三大产品平台,华菱重卡底盘以其高科技含量、高性价比的优势迅速成长为专用车领域第一底盘,并成为替代进口重卡产品的著名品牌。2006年启动了汽车零部件项目,经过努力,车桥等汽车关键零部件项目取得了阶段性成果,注册成立了车桥公司,车桥产品形成了H L A、H L B、H L C、H L D、H L F1/G 1、H L F2/G 2等六大系列,涵盖了国内所有车桥品种;汽车电子电气、内饰件等零部件也已经规划完毕,相关准备工作正在进行,年内启动产品开发和生产。2005起,星马集团的发展进入了新阶段,在国内建立了完整的销售和服务网络;专用车和重卡底盘产品相续出口到北非、东欧、中东、南非、中亚、南美、东南亚等地的60多个国家和地区。2010年,销售重型卡车30452辆,专用车15000辆,实现销售收入120亿元,同比分别增长67%、51%和62%,增长幅度远远超过行业平均水平。

记者:“世界重卡看中国,中国重卡看华菱”这是您在公司各种会议常说的一句话,据了解,华菱在重卡汽车领域还是“初出茅庐”,请问华菱公司靠什么与一汽重卡、陕汽重卡这样的老品牌竞争?

刘汉如:这是我们的愿望和愿景,也是我们的目标。除掉欧美国家以外,全世界的重卡汽车制造业都已经几乎没有了,包括日本制造业也在萎缩,主要原因是市场需求少,成本高,产能低,所以规模比较小。重卡汽车制造业是技术密集型、资金密集型,同时也是人才密集型、劳动力密集型的行业,劳动力密集型就不适合发达国家制造。我们华菱汽车一定在技术领先方面要成为中国卡车的担当者,定义重卡新标准,一流的企业出标准,二流的企业才讲制造。华菱重卡从出生开始,就引进三菱技术,起点高,华菱重卡现在已经成为中国重卡行业里中高端的代名词,行业内部和消费者都知道华菱重卡价格高,同时也知道华菱的质量信得过,物有所值。我们作为重卡新品牌,比老牌产品贵,还有很好的销量,这就能说明问题,从国内市场近几年的实践可以看出,华菱有自己的独到之处,有自己的生存空间,另外,这几年中国重卡在海外的表现也证明我们的实力,华菱在俄罗斯、中东、东南亚表现是最好的。质量是我们的市场保证,我们在坚持,也有信心。

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