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扬州市区2000万吨砂石需求90通过六圩港区上岸

发布时间:2021年08月18日    点击:[3]人次

扬州市区2000万吨砂石需求 90%通过六圩港区上岸

近日,扬州港务集团与扬州综合保税区举行洽谈,商议开建六圩港区保税物流园事宜。六圩港区是扬州港务集团核心港区,建设保税物流园,是该集团对标苏南先进港口,推进“二次创业”的战略举措。

扬州市区2000万吨砂石需求90通过六圩港区上岸六圩港区大型起重吊机在作业作为扬州对外贸易的重要通道,目前扬州港口已经形成了扬州港、六圩港区、城北港区和江都港区“一港三区”发展格局。扬州港务集团总经理钱伟说,“一港三区”定位明确、功能互补,为助力“扬州制造”融入全球供应链,构筑了一条河江海集装箱多式联运大动脉。扬州市区2000万吨砂石需求90通过六圩港区上岸 建设大型公共仓,腾笼引凤集约发展扬州市推进开发园区“二次创业”高质量发展大会提出,各个园区要聚焦经济规模、固定资产投资、亩均投资强度和亩均税收、科技创新等重点指标;要统筹考虑“开发区+功能区”“一区多园”发展模式,将现有资源优化好,把未来空间规划好。“多年来,六圩港区始终围绕地方经济高质量发展不断优化功能。”钱伟说,在扬州港口“十四五”规划中,六圩港区是建设国际供应链园、助力开发园区“二次创业”的重要抓手。“十四五”期间,六圩港区规划建设0.9平方公里的公共仓及配送物流服务区,其中包括保税物流园、24小时配送中心等,为开发园区企业提供公共仓储共享及配送物流服务。“其实,许多开发园区企业的仓储设施占用很大面积用地,但实际利用率不高,影响了亩均效益。”钱伟介绍,“我们提供公共仓储设施,企业租用公共仓,可以降低投资和物流成本。”多家开发园区负责人表示,今后新项目落户时,把仓储功能集中到六圩港区,可以节省仓储用地,腾出土地资源让更多项目落户,提高亩均投资强度,实现园区集约型发展。扬州市区2000万吨砂石需求90通过六圩港区上岸 打造在线交易平台,串起砂石骨料大宗散货产业链2019年12月26日,扬州港务集团出资成立江苏长江砂石有限公司,依托六圩港区建设砂石骨料电商交易平台,推进砂石业务经营从传统线下向线上转移,打造精品砂石集散交易中心。砂石作为大宗交易商品,是基础设施建设的必需原材料。据了解,扬州市区去年基础设施建设约需2000万吨砂石,其中1800万吨通过六圩港区上岸。“过去,砂石交易都是线下现货交易,交易规模受到限制。”钱伟介绍,“我们通过与上游矿山合作,建设砂石加工和分销基地,通过打造线上交易平台,将交易成本下降了20%。”在六圩港区“十四五”规划中,还计划建设2万平方米综合配套服务区,通过对砂石交易产业链的“前延后伸”,为砂石交易提供更便捷的方式。钱伟介绍,在综合配套服务区建设中,计划引入金融、会计师事务所、律所、保险等机构,为客户提供交易结算、金融及衍生业务、现代物流、风险管理、信用保险等增值业务,构建完备的产业链集成服务体系,“建设矿砂交易为主的大宗散货在线交易平台,必将加快相关产业在港口集聚。”“一港三区”齐发力,构筑河江海多式联运大动脉去年,扬州港务集团与市交通运输局联合制定的地方标准——《扬州市河江海集装箱多式联运服务》通过有关部门认定。扬州港务集团是首批江苏省多式联运示范项目基地,江苏省级物流技术研发中心也设立在六圩港区。在“十四五”规划中,六圩港区将以综合配套服务区为载体,通过校企合作,加快相关物流标准制定、物流技术研发,并争取江苏省河江海多式联运总部落户扬州,为扬州发展争取更多政策资源。目前,扬州港务集团已经形成“一港三区”的发展格局,在“二次创业”中,城北港区和江都港区将如何定位,进行错位分工?钱伟介绍,城北港是扬州主城区生产和生活资料的腹地港,长江进入北运河的翻坝港。在港产城融合发展战略中,城北港主要提供水公铁联运服务,以靠泊运河标准化船型为主。江都港拥有深水岸线资源,具备开发20万吨级大船泊位的条件,定位为江苏港口长江北岸江海绿色联运开普船(船舶尺度较大,无法通过苏伊士运河,只能绕道好望角的船舶)新基地和海铁联运新物流通道,为江都区属地和长江中上游地区制造业提供江海中转服务。